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擁抱年輕 看這家自主大廠如何打造年輕人專屬SUV


愛極客 2018-09-19 11:29:30

22110評論

作為國內頂級自主車企,長城汽車旗下哈弗品牌H系列車型,可以說是無人不知無人不曉,特別是當家車型哈弗H6,已經累計六十二個月,始終把持著SUV銷冠的王座。但今時早已不同往日,SUV市場已經從遍地黃金的藍海市場,發展成了一個競爭充分,刺刀見紅的紅海市場。在如此慘烈的市場競爭之下,哈弗除了堅持優化H系列的產品線以外,又出乎眾人意料的推出了全新的產品系列:F系。一個全新的系列如何撬開日趨飽和的SUV市場?我們不妨從F系已經亮相的兩款產品:F5和F7身上,尋找F系的產品亮點。

如果說H系針對的是穩重顧家的成熟用戶,那F系顯然是面向富有朝氣的都市青年。這些年輕人對于一臺車的要求,不僅僅只是空間大、配置高,他們還要這臺車夠智能、夠時尚,能彰顯他們的個性,能帶來最新潮的體驗。而F系列的誕生,就是為了解決這些新生的需求。

讓年輕人買得起,是一切的前提

再好的品質,也需要有一個合適的價格,對于大多數工作不久的年輕人來說,動輒數十萬的豪華車他們消費不起,而廉價車又很難達到他們對于品質的期望,所以十幾萬的價位段自然而然的成為了平衡價格和品質的黃金區間,也就是當下年輕人消費最多的價位區間,F5和F7兩臺車都處在這個價位段。

F5公布的預售價為11.5-13.5萬元,對工作幾年的年輕人來說,不難觸及。而哈弗F7前瞻技術版,作為F7車系的頂配車型,預售價是15-16萬元,它的目標人群,則是那些已經取得事業小成,對美好生活和品質出行有了更多憧憬和寄望的年輕人。

問題是,如今十幾萬的價位段里,能選的SUV真的太多了!即使是定位年輕化的車型,也早已不缺少選擇,F5和F7究竟和同價位的眾多競爭對手相比有哪些優勢?或者說,它在哪些方面更切中年輕消費者的需求?

內外飾設計 追求年輕活力

在我的理解中,年輕人所喜愛的,不是紛繁復雜的設計,而是用簡單線條勾勒出的動感姿態,用精湛的工藝傳遞出的精致品質。F5的外觀讓我印象最深刻的就是它上翹的腰線,塑造出了一種蓄勢待發的運動感,視覺重心壓在車尾,讓這臺SUV甚至有了些后驅轎跑車的神韻。而F7的外觀則忠實還原了16年北京車展上亮相的HB-02概念車,見棱見角的六邊形中網,搭配狹長的全LED大燈,塑造出了一種堅毅強悍的既視感。

至于兩臺車的內飾設計,我覺得可以分別用一個詞來概括,F5是“時尚”:它的內飾無拘無束,紅黑搭配是對青年態度的追隨,D型運動方向盤和紅色運動座椅是對流行元素的吸納,而紅色出風口則是對潮流風格的探索,搭配懸浮式的液晶屏幕和琴鍵式的控制按鍵,讓F5契合都市生活格調的同時,又不會顯得過于浮夸。

而F7則是“智能”:和它犀利的外觀相契合,它的內飾也一樣有些天馬行空。整體的布局是以往哈弗車型所從未嘗試過的,從上至下,有多次型面轉折,縫線設計彰顯了細節處的精湛工藝。液晶儀表、中控大屏、電子檔桿,以駕駛員為中心環形排列,讓實用與科技相結合。對于F7的內飾設計,我真心覺得是目前自主品牌的頂級佳作,即使和一些豪華品牌車型相比也絲毫不落下風。

動力匹配 領先同級

如今緊湊級SUV普遍采用1.5T渦輪增壓發動機,F5也是一樣。這臺長城最新研發的1.5GDIT引擎,是國內首次自主研發并配備CVVL連續可變氣門升程技術的發動機,這對于提升整車的油耗表顯很有幫助。190N·m的升扭矩和285N·m的峰值扭矩也同樣冠絕同級,去年這臺發動機斬獲了“中國心”年度十佳發動機,而它的黃金搭檔,恰恰正是榮獲“世界十佳變速器”的7DCT變速器,這臺變速器同樣是由長城自主研發,據說整套動力總成在F5身上進行了重新調教,能帶來更強的運動感受。

至于全新平臺打造的F7,不僅會配備這臺先進的1.5GDIT發動機,同時也會配備哈弗最新的2.0T發動機,搭配7DCT變速器,而且還將匹配四驅系統,提供沙地模式、泥地模式等等六種全地形駕駛模式,讓F7應對各種復雜路況變得更加從容。特別是兩驅車型也一樣配備了雪地模式,在同級別中是獨有的。

車內配置 便捷智能

對于年輕人來說,車不僅僅是一個交通工具,更是一個移動的私人空間,所以他們對于車內配置可以說格外看中。自動空調、一鍵啟動、電調座椅這類基本的舒適配置自不必說,年輕人還格外看中一臺車的科技配置,或者進一步說,他們要的是更智能化的用車體驗。

一切優秀體驗的基礎,都是廠家“軟硬結合”的努力,F5在硬件上提供了同級別最大的12.3英寸+9英寸雙高分辨率液晶屏。軟件上,在UI簡潔漂亮,系統操作流暢的基礎上,實現了2000萬在線音樂、10萬檔在線電臺。全時段專屬人工坐席,提供資訊、天氣、導航等等全領域服務。

當然這些軟件體驗離不開高速網絡連接,如果在線聽歌經常卡頓,那毫無疑問不是進步,而是體驗上的災難,F系列提供高達20.42Mb/s的下載速率,相當于160M的家用光纖寬帶,也同樣是同級別領先的水平,為車內豐富的軟件功能提供了保障。

硬件、軟件、連接通通搞定,還需要有一個方便、安全、穩定的交互方式,在車內的環境中,語音交互無疑是安全的,因為它可以讓你專注駕駛。但語音的識別率低,讓它不夠穩定和方便。哈弗F5配備了國際巨頭Nuance的語音系統,擁有同級別最高的97%語音識別率,讓語音操控,真正可以引起“強烈舒適”

安全 是一切產品力的前提

前文已經交待了F系列在設計、體驗方面的諸多優勢,但我們最不能忽略的其實還是安全,安全是一切體驗的保障,沒有安全一切都是空談。哈弗在SUV的安全方面一直走在前列,即使是預售價11.5-13.5萬元的F5,也同樣配備了奧托立夫提供的6氣囊,并且全車65%為高強度鋼。

當然更難能可貴的是,F5配備了車道保持、車道偏離預警、盲點偵測系統、智能車輛監控、智能救援服務等主動安全配置和服務,在這個價位的SUV里,絕對是碾壓級的表現。至于更高級別的F7,不僅同樣配齊了這些安全配置,還提供了L2級別的自動駕駛功能,要知道這可是數十萬的豪華車上都難得一見的配置,體現了實力,更體現了誠意。

總結

作為國內SUV領域的領導者,哈弗推出F系列,看似是靈光一閃的神來之筆,其實實際上是蓄謀已經的穩扎穩打,當我們一直在等待它們拿出自己的語音交互、車聯網方案時,它們一出手,就在F系列上拿出了完全不遜于競爭對手的產品:97%的超高語音識別率、媲美百兆光纖的網速、同級最大的高分辨率顯示屏,還有我非常看中的全面的主、被動安全配置,而把這些優秀的體驗,壓低到一個年輕人觸手可及的價位段,也正是長城一貫付諸努力的方向,這樣的F5和F7確實能讓競爭對手膽寒,但我覺得更重要的是,對于這個行業、這個市場來說,F5和F7兩款車也為競爭對手指明了一條更加貼近年輕人需求的方向。

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